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這就是更多人愿意使用多楔帶大于三角帶的主要原因
點擊次數:28 發布時間:2019-08-06
     在多楔帶普及之前,應用最廣泛的還是三角帶,很多機械設備上都能看到它的影子。它具有價格較低、工藝簡單、技術含量低的特點,另外它對皮帶槽的精度也比較低。不過有利也有弊,三角帶的傳動能力相對較低,而且壽命也比較短,難以滿足現代發動機的需求,已經逐步開始淘汰,不過它的替代者多楔帶則有著諸多的優勢。

多楔帶

    一、多楔帶傳動振動相對較小,運轉平穩,長時間使用拉長量小,壽命長,帶速可達40米每秒,功率高。
    二、多楔帶與皮帶輪接觸面積較大,載荷分布均勻,傳動能力更強,可比普通三角帶傳送功率多大約30%左右。
    三、也是發動機廠家比較喜歡的一點,就是多楔帶背面也可以傳動,這樣就可以在更小的空間內布置更復雜的傳動系統,從而在有限的空間里帶動更多的設備。而且可使用自動張力調整器,使傳動更加安全、可靠。
    四、多楔帶帶體薄、柔性好、工作應力小、發熱也較小,可以在小直徑的皮帶輪上工作。在相同功率下,多楔帶可以有效縮小傳動部件的體積,所占用空間比傳統的三角帶小25%左右。
    值得說明的是:多楔帶固然先進,不過并不代表多楔帶不會故障。一般情況下,多楔帶的故障多是由于疏于保養造成的,比如張緊力過小或者過大都會造成皮帶損壞,檢查和保養對皮帶的壽命影響非常大,希望大家在用車間隙多多注意自己發動機皮帶的狀態,防止運行途中損壞造成損失。

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